進入下半年，煉鐵廠鑄運作業(yè)區(qū)干部職工緊扣“提質(zhì)增效、升級轉(zhuǎn)型、綠色智能”三大主題，集思廣益、大膽創(chuàng)新，堅持從細(xì)微處著手，深入開展降本挖潛工作，助推鐵前生產(chǎn)成本持續(xù)降低。

“外觀美容手術(shù)”節(jié)能降耗延壽命

       據(jù)了解，鐵路道床聚乙烯墊板是鐵路連接鋼軌和枕木的重要易耗備件，可有效緩沖運輸過程中鋼軌對木枕造成的重力。但在實際生產(chǎn)中，隨著季節(jié)變化，聚乙烯墊板容易出現(xiàn)變硬、老化、破損等問題，造成易耗備件更換頻繁，不利于生產(chǎn)成本控制。

       為解決這一問題，該單位維修技術(shù)人員多次現(xiàn)場模擬實驗，發(fā)現(xiàn)廢舊物料橡膠運輸皮帶不僅絕緣性良好，而且具有耐高溫、抗耐磨特性，可替換聚乙烯墊板。通過將廢舊運輸皮帶切割成與道床聚乙烯墊板尺寸一致的緩沖墊，用以替換道床墊板，成功解決了易耗備件頻繁更換的問題，延長了枕木使用壽命，確保了鐵水運輸線路安全穩(wěn)定順行，預(yù)計年可節(jié)省備件費用2萬元。

“心臟搭橋手術(shù)”安全運輸除病根

       改造前，該單位3#高爐鐵水運輸曲線末端因無引軌，鐵水運輸車輛通過該線路時，受沖擊力影響，容易磨損曲線道岔曲尖軌，輕則造成道岔尖軌損壞，無法進行車輛線路變更，重則導(dǎo)致車輛掉道，存在較大安全隱患。

       針對這一問題，該單位通過現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)車輛通過曲線道岔時，護軌末端沒有印痕，最終通過截取該段護軌，向內(nèi)撥道作業(yè)，調(diào)整軌距最寬尺寸處于1455毫米等措施，一舉消除了上述安全隱患，確保了鐵水運輸安全高效。改造后，不僅車輛大部分沖擊力可轉(zhuǎn)移至短軌上，有效保護了道岔曲尖軌，延長了使用壽命，而且磨損短軌可使用廢舊鋼軌進行更換，降低備件費用，預(yù)計年可降本3.5萬元。