又是一年中秋佳節(jié)，在這萬家團圓之際，走進龍鋼公司鐵路專用線，映入眼簾的卻是一派繁忙的景象。調(diào)車長手拿對講機，正在下達作業(yè)計劃;調(diào)車員身系安全帶，忙著連掛車輛;線路工及時維護設備，機車的轟鳴聲不斷回蕩在現(xiàn)場……鋼鐵人用實際行動描繪出一幅幅勞動美的畫卷。

緊盯現(xiàn)場保生產(chǎn)

        趙銳祥是儲運中心鐵運作業(yè)區(qū)管理班子成員之一。為了給冬季作業(yè)做好準備，作業(yè)區(qū)設備都需要進行秋檢，加之臨近“雙節(jié)”，趙銳祥對近期的安全生產(chǎn)格外上心。

        每天上班前，趙銳祥都對前一日的任務完成情況、當日的任務安排了然于心。在不影響生產(chǎn)的同時為了給檢修作業(yè)多騰出一點時間，趙銳祥總是對生產(chǎn)方案進行一次又一次評估。對于企業(yè)的鐵路運輸工作來說，有個不成文的規(guī)定，那就是逢年過節(jié)或者天氣惡劣的時候，在鋼材發(fā)運方面，汽運量減少，鐵運的任務量隨之增多。每到這些關鍵時刻，趙銳祥都會寸步不離地守在現(xiàn)場。中秋三天假，他一天也沒有休息，新站的現(xiàn)場衛(wèi)生、定置擺放、生產(chǎn)的組織、設備的管理……每一樣工作他都親力親為。

凝心聚力保生產(chǎn)

        馬俊虎是行車一班班長。在鐵路專用線上，他一干就是10年，在這 3000多個日日夜夜里，他用專業(yè)第一的優(yōu)異成績證明了自己對這個“不起眼”崗位的專注。

        “節(jié)假日期間，鐵運卸車量不是很多，正好利用這段時間，把班組人員業(yè)務技能抓一下，再舉行一些凝心聚力的小活動，讓大家感受感受家的氛圍。”在馬班長的帶領下，班組成員學習新《安全生產(chǎn)法》、開展調(diào)車作業(yè)事故預想、動車條件確認等培訓，進行中秋節(jié)座談，他把“以人為本”的管理方法融入日常工作中，積極倡導“在工作中相互促進 在生活中相互關心，在思想上相互交流，在技術上相互切磋”的個性化管理。“這個中秋活動雖然簡單，可是我們感覺到了前所未有的貼近。”調(diào)車長解晨說。作為管理人員，馬俊虎總是想在先、干在前，想方設法為生產(chǎn)任務的突破凝聚班組全員力量。

排除隱患保生產(chǎn)

        “作業(yè)區(qū)根據(jù)季節(jié)變化，適時對線路軌縫進行調(diào)整，并根據(jù)站上實際情況，制定詳細的作業(yè)計劃，對線路進行保養(yǎng)。”線路班長張永新說道。

        在“雙節(jié)”來臨之際，鐵路運輸作業(yè)區(qū)以機車車輛保養(yǎng)、線路、咽喉道岔、橋涵、排水渠等作為檢修重點，嚴格按照雨季“三防”工作要求，及時處理翻漿冒泥等線路病害。前幾日連續(xù)的陰雨給線路維修帶來諸多不便，很多防汛部位要在排空積水后才能開始作業(yè)，張永新以“我為群眾辦實事”實踐活動為契機，主動諫言，為線路工購置了內(nèi)燃搗固鎬，提高了作業(yè)效率，保證了線路養(yǎng)護質(zhì)量和穩(wěn)定性。

        “被問到為什么不回家時?”張永新說，“我是老職工了，節(jié)假日嘛，留給年輕人，只要設備沒問題，我這節(jié)日就過得安心。”說罷，張永新又帶著他的一班人員沿著線路走去……