2022年，軋鋼廠板帶作業(yè)區(qū)深化“節(jié)資等同增收，修舊就是創(chuàng)效”的管理思路，聚焦降本增效目標(biāo)，從小處著眼、細(xì)節(jié)入手，深挖內(nèi)部潛力，奮力奪取元月開門紅。        

過渡板斜坡改造提指標(biāo)

        改造前，帶鋼飛剪切頭易帶入軋機(jī)，導(dǎo)致中廢，影響生產(chǎn)。為解決這一難題，該作業(yè)區(qū)技術(shù)人員經(jīng)過現(xiàn)場測量，發(fā)現(xiàn)飛剪后過渡板斜坡長度過長，使切頭撞到斜坡后反彈，進(jìn)而隨著軋制件帶入軋機(jī)，導(dǎo)致生產(chǎn)中斷。找到問題后，技術(shù)人員利用檢修間隙，拆除過渡板原斜板，增加斜板底座高度，同時(shí)將過渡板斜坡長度縮減120毫米，從而增大坡度，重新焊接。改造后，上線運(yùn)行效果良好，有效避免了飛剪切頭帶入軋機(jī)中廢，減少誤機(jī)時(shí)間，年綜合創(chuàng)效2.5萬元。

        油氣潤滑油路改造增效益

        改造前，精軋工作輥進(jìn)口側(cè)油路專供定位軸承，工作輥出口側(cè)油路專供四列軸承，由于軸承座兩側(cè)易進(jìn)入空氣，在四列軸承和定位軸承中間造成油氣潤滑對頂，形成真空區(qū)，導(dǎo)致軸承潤滑效果不好，出現(xiàn)燒軸承現(xiàn)象。針對此問題，經(jīng)技術(shù)人員研究討論，決定對油氣潤滑油路進(jìn)行改造，將軸承座出口側(cè)進(jìn)油管道封堵，確保油氣潤滑油從軸承座進(jìn)口側(cè)進(jìn)油，依次對定位軸承、四列軸承進(jìn)行潤滑，改善油氣潤滑效果。改造后，滿足了生產(chǎn)需求，提高了設(shè)備使用壽命，減少誤機(jī)時(shí)間，月綜合創(chuàng)效1.5萬元。

        巧加工軋輥油封壓蓋降成本

        油封壓蓋是常用的備件，受疫情影響，備件無法正常回貨。為確保正常生產(chǎn)，該作業(yè)區(qū)技術(shù)人員集思廣益，利用廢舊的中間坯料加工油封壓蓋，將廢舊中間坯料切割成壓蓋毛料，經(jīng)車床加工，使用鉆床鉆孔，加工后經(jīng)測量尺寸完全符合新備件要求。經(jīng)試用，滿足軋輥油封壓蓋需求，此舉年可節(jié)約備件成本2.8萬元。