“奮斗是青春最亮麗的底色，行動是青年最有效的磨礪。”在企業(yè)智能化信息化發(fā)展的征程中，龍鋼公司青年職工起而行之、奮楫而上，圍繞制約安全生產(chǎn)的瓶頸問題，將智能制造項目改造升級作為重要突破點，集智創(chuàng)新，以“智”提“質(zhì)”，全力保障原燃料供應(yīng)，為公司高質(zhì)量發(fā)展插上騰飛的“翅膀”。

        在自主攻關(guān)中孕育創(chuàng)新萌芽

        汽車運輸作為原燃料運輸?shù)闹匾α?，如何最大限度地從技術(shù)層面保障汽車安全駕駛?面對從未接觸過的難題，龍鋼公司成立智慧物流攻關(guān)小組。

        “我們可以增加駕駛輔助系統(tǒng)，但是請技術(shù)公司來做，這筆費用肯定不會小。”“我們可以先試著進行攻關(guān)……”平均年齡不到30歲的攻關(guān)小組你一言我一語討論著，氣氛熱烈，信心十足。他們分工協(xié)作，查閱大量的技術(shù)資料，現(xiàn)場分析系統(tǒng)運行現(xiàn)狀、共同探討問題根源，潛心研究自主安裝難點。歷時3個多月，集“實時監(jiān)控、歷史回放、安全管理、統(tǒng)計報表、智慧看板”等多項功能的ADAS輔助駕駛及防碰撞系統(tǒng)上線運行。

        “參與自主攻關(guān)的過程給了我難得的學(xué)習(xí)機會，也讓我對公司正在全面推進的智慧物流管理平臺充滿信心。我相信，只要不斷學(xué)習(xí)積累創(chuàng)新，我也會成為公司智能制造發(fā)展中的中堅力量。”00后團員王瑋激動地說道。

        在智能改造中閃亮青春風(fēng)采

        “以前三臺采樣機樣品采集方式均為半自動，需要作業(yè)人員手工操作鉆桿進行采樣，樣品雖然隨機編碼，但需要人員通過ERP逐車進行操作，勞動強度較大，且存在一定的廉潔風(fēng)險。”

        面對采樣過程中存在的問題，龍鋼公司智能制造專業(yè)工程師助理盧睿智提出自動采樣改造方案，并主動承擔(dān)改造重任。他以采樣機的運行過程和數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，積極學(xué)習(xí)查找先進企業(yè)的經(jīng)驗和辦法。狹窄的采樣機內(nèi)成為他的“常駐地”，對照設(shè)備原始圖紙，研究查找改造關(guān)鍵點……功夫不負(fù)有心人。通過對采樣機電氣系統(tǒng)、軟件控制系統(tǒng)以及部分機械設(shè)備升級改造，實現(xiàn)自動采樣、定位、編碼等一系列操作，大幅提升了生產(chǎn)效率。

        “自汽車無人自動采樣系統(tǒng)運行以來，采樣過程更加透明公正，可將廉潔風(fēng)險降到最低。”在自動采樣站現(xiàn)場，盧睿智介紹道。

        在技術(shù)升級中體現(xiàn)青春價值

        廢鋼的質(zhì)量直接關(guān)系著煉鋼的質(zhì)量。因此，面對不同品種、類型的廢鋼，料管員在驗收過程中都是慎之又慎。為提高驗收效率和準(zhǔn)確率，作為負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的青年黨員孫虎鋒主動請纓，積極參與廢鋼智能判級系統(tǒng)建設(shè)。他先后梳理了系統(tǒng)運行所需的全部數(shù)據(jù)并全程參與系統(tǒng)安裝、錄入、調(diào)試。在試運行階段，他每天都扎根驗收現(xiàn)場，每一輛廢鋼車輛經(jīng)過后，他都要進行上車反復(fù)核驗、對比數(shù)據(jù)，再進行系統(tǒng)調(diào)試，確保系統(tǒng)準(zhǔn)確率。

        “當(dāng)廢鋼車輛進入監(jiān)控規(guī)定區(qū)域后，智能判級系統(tǒng)通過監(jiān)控抓拍圖片、智能分析料型，并根據(jù)廢鋼驗收標(biāo)準(zhǔn)，實時顯示當(dāng)前卸車的判級結(jié)果、數(shù)據(jù)及圖片，減輕了料管員工作強度，同時以精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)給廢鋼判級提供了硬支撐，讓我們在人工驗收環(huán)節(jié)更加‘心中有數(shù)’。”廢鋼班長樊凱說道。

        青春可以創(chuàng)造無限可能。在企業(yè)智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的征程中，龍鋼青年“青”力而為、勇往直前，用智慧與汗水詮釋青春的銳氣與擔(dān)當(dāng)。