本報記者 朱曉波

“在接下來十年，汽車電動化必將是大勢所趨?！?2月14日，必和必拓金屬與礦業(yè)市場分析主管包文駿在《2021節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告》發(fā)布會上指出。

包文駿進(jìn)一步表示，回顧去年，2020年電動車市場已經(jīng)迎來了新的一輪爆發(fā)，全球銷量達(dá)到320萬輛，比2019年增長了44%，在全球輕型車銷量的滲透率中達(dá)到了4.3%。今年這種強(qiáng)勢增加也在延續(xù)，并有加速的跡象?！罢雇磥恚覀冋J(rèn)為行業(yè)發(fā)展有眾多有利的因素，各國政府最近公布了普及電動車的長期目標(biāo)，并推出了相應(yīng)的扶持政策?！卑尿E說。

電動汽車的快速發(fā)展帶動鎳需求增長

包文駿認(rèn)為，如今的消費(fèi)者，尤其是城市的年輕一代都更加青睞環(huán)保的電動車。這些因素都讓我們相信全球電動車的銷量將迅猛的增長，我們預(yù)計2030年全球電動車，就是我們所說的純電+插混，會占到全球輕型車銷量的1/4之多，對于電動化領(lǐng)先的像中國和歐洲市場，滲透率還會更高。

而電動汽車的快速發(fā)展必然帶動電池行業(yè)的發(fā)展。電動汽車使用的電池有著不同種類，據(jù)悉，目前三元鋰電池是其中一項(xiàng)的主流技術(shù)。三元電池正極材料，使用三種不同的元素，鎳、鈷，第三種金屬可以是錳，也可以是鋁。而在這些元素當(dāng)中，鎳對于提高電池的能量密度，提高電動車的續(xù)航能力至關(guān)重要，一般在三元正極材料當(dāng)中，鎳的比重也是占最大比例。

包文駿認(rèn)為，未來電池技術(shù)將呈現(xiàn)出2大趨勢：第一個趨勢，三元電池行業(yè)是長期的主流。2020年，鎳鈷錳酸鋰電池和鎳鈷鋁酸鋰電池以及磷酸鐵鋰電池是全球乘用車動力電池的主要種類，而其中含鎳電池占到大約80%以上。從長期來看含鎳三元電池，在能量密度方面的提升有更大的空間，更有發(fā)展?jié)摿?，所以三元電池會成為全球乘用車動力電池的主要技術(shù)路線。第二個趨勢，含鎳電池本身也在不斷的進(jìn)步，這個進(jìn)步體現(xiàn)在含鎳量持續(xù)的增加。三元電池在這個圖里面可以分為兩類，一個是鎳鈷錳酸鋰電池，和鎳鈷鋁酸鋰電池。在三元正極材料當(dāng)中，部分產(chǎn)品的含鎳的比例已經(jīng)達(dá)到了八成，將來更高鎳的電池。

包文駿認(rèn)為，隨著鎳含量的增加，三元電池的能量密度的提升，單位能量的成本就會下降，然后在成本上變得更加具有競爭力，同時能量密度的提升，電池性能的提升可以緩解消費(fèi)者的里程焦慮，幫助提升電動車的性能?！八?，我們預(yù)計未來十年電池用鎳的需求將會呈指數(shù)級的增長?！卑尿E表示。

目前，市場上絕大多數(shù)鎳其實(shí)用于非電池行業(yè)，2020年大概只有5%的原生鎳是用在了電池行業(yè)，其余絕大部分是用在了不銹鋼。不銹鋼目前占2/3的全球用鎳量。“電池行業(yè)的用鎳，雖然現(xiàn)在基數(shù)很小，但是未來會成為一個增長最主要的動力。我們認(rèn)為在接下來十年，鎳的總需求會以5%的復(fù)合增長率增加，但是電池的鎳的需求，會以超過20%的速度來增加?！卑尿E說，“未來十年市場對于原生鎳的需求大概會增加130萬噸。其中電池行業(yè)，雖然基數(shù)很小，但是確可以貢獻(xiàn)一半以上的增量即70萬噸左右。到2030年我們覺得電池行業(yè)的原生鎳將占到全球原生鎳總需求量的20%以上?！?/font>