第三季度鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟運行座談會召開，鋼協(xié)呼吁———

控產(chǎn)量、穩(wěn)價格仍是保效益的關(guān)鍵

今年化解過剩產(chǎn)能目標任務已完成約80%

“今年，鋼鐵行業(yè)在減產(chǎn)增效、資金籌措、調(diào)結(jié)構(gòu)、增效益等方面有許多亮點和創(chuàng)新，企業(yè)需要互相學習。第四季度，控產(chǎn)量和穩(wěn)價格仍是決定企業(yè)效益的關(guān)鍵。”9月29日，在第三季度鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟運行座談會上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、秘書長劉振江如此表示。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長顧建國、副會長屈秀麗等協(xié)會領導，各部門主要負責人，以及來自22家鋼鐵企業(yè)的代表參加了會議。

顧建國表示，截至8月底，鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能已經(jīng)完成今年目標任務量的77%，預計全年目標任務能夠完成，甚至可以超額完成。

鋼協(xié)呼吁，第四季度，鋼鐵企業(yè)還是要堅定不移地踐行“去產(chǎn)能、控產(chǎn)量、降成本、防風險、增效益”的方針，加強行業(yè)自律，自覺控制產(chǎn)量，認真落實化解過剩產(chǎn)能工作。

前8個月會員企業(yè)盈利215億元

據(jù)介紹，今年1月~8月份，鋼鐵行業(yè)運行情況好于預期，粗鋼產(chǎn)量為5.36億噸，同比下降0.1%；鋼協(xié)會員企業(yè)實現(xiàn)利潤215億元，比去年同期增利300多億元。鋼材價格回升是目前企業(yè)盈利的主要原因。今年初以來，隨著國家穩(wěn)增長和化解過剩產(chǎn)能政策效果顯現(xiàn)，鋼材市場供需矛盾有所緩解，價格回升。8月末，CSPI中國鋼材價格指數(shù)為77.54點，比去年12月末上升了37.56%。

“今年應該特別表揚的是既減了產(chǎn)量又增加了效益的企業(yè)。”劉振江說。他表示，今年，鋼鐵行業(yè)運行有許多亮點和創(chuàng)新：

一是部分企業(yè)實現(xiàn)了減產(chǎn)增效“雙贏”，包括寶鋼、河鋼、首鋼、武鋼、沙鋼、本鋼、太鋼、馬鋼、酒鋼、陜鋼、凌鋼、重鋼等。1月~8月份，上述企業(yè)的粗鋼產(chǎn)量均同比出現(xiàn)不同幅度的下降，大部分企業(yè)實現(xiàn)盈利，個別企業(yè)大幅減虧。特別是寶鋼，剔除湛江鋼鐵基地的因素，產(chǎn)量同比下降，在化解過剩產(chǎn)能方面起到了帶頭作用。

二是在多數(shù)鋼鐵企業(yè)面臨融資困難的背景下，河鋼和沙鋼在籌措資金方面做出了榜樣。其中，河鋼減少貸款、降低財務費用，以低成本發(fā)債融資置換銀行貸款，得到了市場投資者的認可；沙鋼總體融資環(huán)境良好，是大部分銀行總行積極爭取的合作伙伴，融資到期銀行均能及時審批續(xù)辦。

三是在整個行業(yè)“洗牌“期間，包括首鋼在內(nèi)的部分鋼鐵企業(yè)通過內(nèi)部調(diào)整結(jié)構(gòu)換來了效益。今年，首鋼強化產(chǎn)、銷、研、用一體化推進體系，提高產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整對企業(yè)經(jīng)濟效益的貢獻度，高端領先產(chǎn)品實現(xiàn)同比增產(chǎn)。

化解過剩產(chǎn)能要形成行業(yè)合力

“從目前的情況看，今年化解鋼鐵過剩產(chǎn)能的目標估計能夠完成，甚至可以超額完成。”顧建國說，“截至8月底，今年的目標任務已經(jīng)完成77%。各個省份對于化解過剩產(chǎn)能的態(tài)度鮮明，有的省份還加大了力度。”

“化解過剩產(chǎn)能今年已經(jīng)大張旗鼓地‘開張’了，‘硬仗’還在后面。”劉振江說。他強調(diào)，在化解過剩產(chǎn)能方面，鋼鐵企業(yè)不能做旁觀者，不僅要自己主動辦，還要幫助政府辦，要形成行業(yè)合力，共同推動化解過剩產(chǎn)能工作的開展，真正把落后產(chǎn)能徹底淘汰。

顧建國表示，現(xiàn)在，化解鋼鐵過剩產(chǎn)能得到了黨中央、國務院和相關(guān)部委前所未有的關(guān)注，這是鋼鐵行業(yè)難得的機遇。由于沒有成功經(jīng)驗可以借鑒，再加上我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)分布區(qū)域大、情況復雜，化解過剩產(chǎn)能的過程中可能存在一些問題。“對此，我們必須提高認識、正確對待，堅決贊成、擁護并積極響應相關(guān)工作的開展。”他說。

仍要堅持“控產(chǎn)量、穩(wěn)價格” 的方針

劉振江指出，產(chǎn)量和價格仍是決定鋼鐵企業(yè)第四季度效益的關(guān)鍵。第四季度，鋼鐵行業(yè)面臨的形勢不容樂觀，有可能是今年最嚴峻的一個季度。無論是國有企業(yè)還是民營企業(yè)，都要有自覺控制產(chǎn)量的意識。

第四季度是傳統(tǒng)的鋼材需求淡季，再加上目前鋼材出口環(huán)比下降，煤炭、焦炭、物流費用等成本上升，鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營壓力加大。有企業(yè)反映，目前，部分地區(qū)的焦炭價格已經(jīng)從760元/噸上漲至1580元/噸；汽運新規(guī)執(zhí)行后，一些“地處內(nèi)陸、兩頭在外”的企業(yè)運費上漲了約30%。

屈秀麗表示，近期煤炭、焦炭價格快速上漲，是受到煤炭行業(yè)減產(chǎn)、環(huán)保趨嚴影響焦炭生產(chǎn)、鐵路和公路運輸受限等多種因素疊加的短期影響，后期市場將逐漸恢復平穩(wěn)。對此，鋼鐵企業(yè)要積極做好銜接和協(xié)調(diào)工作。

鋼協(xié)呼吁，第四季度，鋼鐵企業(yè)還是要堅定不移地踐行鋼協(xié)理事會提出的“去產(chǎn)能、控產(chǎn)量、降成本、防風險、增效益”的方針，加強行業(yè)自律，把握好生產(chǎn)節(jié)奏，自覺控制產(chǎn)量，認真落實化解過剩產(chǎn)能工作，爭取實現(xiàn)全年盈利目標。